易车原创不知道大家有没有过这种体验，买车的时候觉得有些配置没有也无所谓，反正不会经常用，但真的用过某些配置之后就会觉得“真香”！比如说能有效改善长时间开车后背发热的座椅通风、长途驾驶缓解疲劳的自适应巡航功能等等。而除了这些比较高级的配置之外，其实车灯的智能化也能很大程度地提升我们用车体验感，近几年也是受到了各大汽车厂家的重视，而别克的MatrixPixel智能像素大灯则走在了车灯进化的前列。

MatrixPixel智能像素大灯由84像素的远近光灯组成，顾名思义就是采用了84颗LED光源。不过这只是主灯上用到的像素量，此外，大灯组里还有独立的基础透镜式LED近光灯、角灯以及日间行车灯。整个大灯系统组合起来能够实现七种近光模式和三种远光模式，工作模式的切换均为全自动。也就是说灯光模式全都是根据路况、用车时间、天气等因素来自动切换的，如同升级版的自动大灯。

84像素模组及冷却系统

角灯单元

从基础来理解，只要是和灯有关的配置，大多都会在黑暗环境下将其作用发挥至最大，普通LED大灯的特点就是采用了全LED光源，具有能耗低、寿命长、体积小、亮度高等优点。

别克昂科威S大灯系统

别克的MatrixPixel智能像素大灯除了具备以上优点之外，核心功能就是10种照明模式。对于远光提供更细的分区，提升了驾驶员可视范围，降低夜间驾驶的疲劳度。在多路况下满足照明需求，能够更智能、更精准地控制照明区域，为驾驶员提供更宽广明亮的驾驶视野。

城镇照明模式

夜间市区行驶时作为常见的通勤场景，车速普遍为低速状态，此时角灯会以20%的亮度进行车辆两侧的辅助照明，能够保证更宽的视野。实际体验下来能看到角灯的亮度和视野照射度还是很可观的，尤其是暗光环境下，通过角灯的辅助照明，能够获得车辆前方两侧的更多的道路信息。

乡村照明模式

随着车速的提高，角灯将自动关闭，大灯会着重增强车辆前方的照亮范围，例如在高架或郊区行驶时，能为驾驶者带来更清晰且聚焦的视野，可以理解成自动小远光灯。

低速/静态补光模式

当转向灯开启或系统根据车速与方向盘转角判断车辆转向时，角灯将以%亮度照亮弯道内侧，可提前发现拐角暗处的行人或障碍物。当角灯全亮时，两侧的视野非常清晰，亮度几乎接近正常近光灯的亮度。

左转向左侧补光

动态弯道照明模式

官方称，该模式是根据车辆速度、转弯角度、车身横摆角速度综合计算，通过像素大灯的远近光模组和角灯，增强弯内侧近光亮度。实际体验下来，该模式和传统的随动转向效果很接近，灯光走位和方向的衔接更加顺畅。

动态弯道照明模式

经济照明模式

大灯能够与车辆自动启停功能联动，如等待红灯时发动机进入停机状态，角灯将随之自动关闭，近光灯亮度适当降低，自动调光功能停止工作，实现更好的节能效果。

泊车照明模式

夜晚停车除倒车灯之外，两侧角灯也会自动点亮，依然能提供更大的视线范围，不过亮度不是很强，想要倒好车，还得多开车。

恶劣天气照明模式

雨雪天气可自动调整大灯各LED的发光强度，不仅能增加中远距离的照射亮度，帮助驾驶者提前规避危险，同时还调低车前近处光照，进而减少路面反光，由于此次试驾是在晴天夜晚进行，所以并没有机会体验到该功能，之后有试驾车我们会补上体验感受。

全远光照明模式

在路况良好且无其他车辆的高速状态下激活，提供最大光强，实现米的最远照射距离，令视野最大化，帮助驾驶者提前规避潜在危险。

防眩目远光照明模式

当车速较高时（约50km/h以上），远光自动开启，并通过大灯分区控制，不会照亮同向及对向车辆所在区域且不断动态调整，确保不会对其它交通参与者造成眩目。原理就是通过前挡上方的摄像头，捕捉对向和通向车辆的位置，经过系统运算，从而实现灯光对车辆的规避。

防眩目远光高速照明模式

当车速超过km/h且经过一段时间后，将降低对向车辆区域的照明亮度，确保高速行车时，远光不会给对向车辆造成眩目。

专家总结：行车安全一直以来都是大家所关心的用车课题，近几年，各大汽车厂家的车辆主被动安全功能都在大幅提升。不过在灯光安全领域，受到的重视相对来说还是比较弱的。相信很多人都有被远光灯照花眼的经历，事后最多也能说一句远光狗，但这造成的影响可不容轻视，别克的这套MatrixPixel智能像素大灯，最大的意义就在于能够有效提升夜间行车的安全，虽然也有一些有待提升和改进的设计，但目前这种完成度，体验感已经相当不错了。