2月14日，款东风本田XR-V上市了，整体价格和之前没有区别，依然是12.79-17.59万元这个价格区间。动力单元依旧采用了1.5L自然吸气发动机和1.5T地球梦涡轮增压发动机，而这次改款只是对1.5L车型的配置进行了改动。

新车上市吸引了不少眼球，整体价格也相对合理，但是想要获得市场认可还需要努力证明自己。今天，我们就为大家做一个对比，同样都是刚上市不久的车型：13.98万元的新劲炫2.0LCVT智领版和官方指导价为13.99万元的XR-V1.5LCVT舒适版，看看元的差价背后，谁更更具性价比。

动力表现：平顺之余新劲炫更显激情

新劲炫采用的是一台2.0L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为kW/rpm，最大扭矩N·m/rpm，采用了三菱独有的MIVEC(可变气门正时电子控制系统)技术，可在任何转速范围内调节气门正时达到最佳表现。这台发动机有着技术领先、平顺度高、油耗经济的特点。

和发动机匹配的是一台INVECS-ⅢCVT变速箱。这台变速箱可以很好地适应和学习驾驶员的日常操作，可以根据行车状况来调节发动机的转速，使得其始终可以保持在最优的转速区间，带来平顺的动力输出和更加经济的油耗表现。

XR-V采用了一款1.5L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为96kW/rpm，最大扭矩N·m/rpm，采用i-VTEC技术。与之匹配的是一台CVT变速箱。对于广大消费来说，这台发动机最大亮点就是平顺性不错，和CVT变速箱的搭配也很默契。不过可以看出来，这台发动机在数值表现上是不如新劲炫来的优秀。对于强调驾驶感受的年轻一代来说，这并不是一个好消息。

在高速区间，两款车的排量差异很明显地呈现出来，在km/h以上时，新劲炫加速超车更加干脆利落，对于驾驶者意图的理解也更透彻，而XR-V在这个速度下就变得比较拖沓，让人感觉是心有余而力不足。

空间表现：XR-V空间够用新劲炫全面占优

在车辆的尺寸数据方面，新劲炫的长宽高分别为//mm，轴距为mm。这样的身形在同级别中处于领先地位，特别是mm的整车长以及mm的轴距可以提供非常宽阔的车内空间。无论是日常通勤还是长途行车，都可以带来舒适的乘坐感受。

笔者cm的身高，在前排调整到适合坐姿之后，头部的空间余量还有一拳左右，而来到后排，乘坐空间更是绰绰有余，加上电动天窗，无论是体感还是观感都能给后排乘坐者一种开阔感，十分舒适。

XR-V的长宽高分别为//mm，轴距为mm。得益于细节设计的巧妙，整车的内部空间被利用得非常好，能够提供舒适的内部空间，日常通勤足够用。不过从数据对比表格上可以看到，新劲炫的三围尺寸数据全面占优，能够提供的车辆空间也会更大，乘客在车上的感觉会更好。

整车配置：XR-V配置偏实用新劲炫配置更丰富

车辆配置丰富与否，会一定程度上决定用车的舒适度。新劲炫在整车的设计上更加的年轻、时尚，黑橙撞色的搭配设计非常显年轻，整体的做工也更细致。

新劲炫的车辆配置十分的丰富。7个安全气囊可以为车上人员提供立体的防护，/55R18的大尺寸轮胎的抓地力也会更好。LED大灯组可以提供足够亮度的夜间照明。胎压监测可以方便驾驶员更好地了解车辆情况。皮质座椅、10.1英寸大屏幕内置菱云悦享智能互联系统，自动空调以及前2后2共4个USB接口，相信可以满足时尚达人的用车需求。

新款XR-V同样做出了不少改进，特别是在配置方面进行了不小的升级。前排双气囊、前排侧气囊的4气囊配置，可以有效保护前排乘客的安全。胎压监测、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制等电子系统，可以有效保护车辆安全。全景天窗可以带来更好的采光效果。8英寸触控屏幕可以满足日常的用车需求。发动机启停、自动驻车、上坡辅助等电子功能可以降低驾驶员的操作强度。手动空调操作起来也很方便。

在官方指导价方面，新劲炫比XR-V要优惠元，但是实际配置反而更丰富，动力、空间等表现也会更优异。在加上实际的终端活动，可以说新劲炫的性价比要高出XR-V不少。

除了车辆本身性价比高之外，在售后方面，广汽三菱也更为消费者着想，新劲炫除了5年或10万公里超长质保之外，还有3年10次免费常规保养，对比本田XR-V，可谓是诚意满满。