作为品牌在大型SUV市场中的重要产品布局，宝马X7在国内一直都有很强存在感，在人们眼里，它既是高品质驾乘体验的象征，也是用来彰显地位的名片，只要一出现就势必会引来炙热的目光。近日，在大家的期盼下，款宝马X7终于正式上市了，官方指导价在.9-.9万元之间，与老款车型相比售价有所增加，但针对产品力有所提高。虽然大部分消费者负担不起这么昂贵的价格，但欣赏欣赏也是可以的。

全新宝马X7从亮相到现在已经有一段时间了，所以大家对它也比较熟悉，当初它在正式亮相后，人们都对其外观设计产生一定质疑，毕竟人们接受新鲜事物总需要一段时间，现在看起来就没有那么奇怪了。整个外观在沿袭家族设计语言的同时，加入一些新的设计元素，与老款车型偏大气沉稳的设计风格相比，更加时尚而富有科技感。

整个前脸加持不少棱角分明的线条装饰，引擎盖表面拥有好几根硬朗线条，形成起伏不平的形态变化，赋予前脸相应肌肉力量感。大尺寸双肾前格栅更加威武霸气，与老款车型相比拥有更强气场，而且在夜间还拥有瀑布式照明效果，看起来科技感十足。当然，前脸最吸引人的设计还要数分体式大灯莫属，之前也是因为这处设计而引来了争议。

分体式大灯的出现再次提高前脸辨识度，很容易让人分辨老款还是新款身份，上方双折线大灯组是日间行车灯，并集成了示宽灯和转向指示灯。下方则是远近大灯，内部经过熏黑处理后，视觉效果并没有日间行车灯那么亮眼。下包围造型同样独树一帜，散热口两侧加入运动套件，目的就是为吸引更多年轻消费者。很多人调侃全新宝马X7的前脸造型是“大鼻孔小眼睛”，但个人觉得其实也还好，可能刚开始大家没有看习惯，等过段时间便能接受了。当然抛开美丑之分，宝马这份敢于突破的精神还是很值得称赞的。

车身侧面展示出一款全尺寸SUV该有的体量感，车身尺寸保持不变，虽然比不上那些全尺寸SUV，但也绝对算得上是一个“大家伙”。平直车身轮廓也不会对驾乘空间造成什么影响，笔直腰线贯穿车身，将车身轮廓勾勒得更为精致时尚。车身表面基本没什么装饰，车窗周围和侧裙处都加以银色镀铬金属条进行修饰，另外全新宝马X7还首次提供23英寸轮毂，将本就高大的车身衬托得更有气场

车尾造型没有太多亮点，基本就是一款常规SUV，最明显的变化就是搭载3D立体悬浮LED尾灯，由一根贯穿式镀铬金属条连接在一起。虽然没有采用当下流行的贯穿式设计，但点亮后还是拥有很高辨识度的，高配车型还会搭载双边共四出排气口，进一步强化车尾气场。

全新宝马X7同样针对内饰设计进行优化升级，搭载iX同款一体悬浮式曲面屏，这块屏幕由14.9英寸中控屏和12.3英寸数字仪表盘组成的。配备全新车机系统，丰富功能涉及各种用车场景，与老款车型不同，车内大部分物理按键均被取消，只保留了少量触摸按键。原先极具质感的水晶档杆也被小巧电子挡把取消，很多消费者对此都不太满意，不论是视觉效果还是实际操控体验上都有所降低。

车内采用6座或7座两种布局设计，空间表现跟老款车型保持一致，座椅填充物饱满厚实，该有的舒适性配置基本都有，应对全家人出行不成问题。在动力方面，全新宝马X7提供3.0T发动机和4.4T发动机两种，除顶配4.4T车型以外，其余车型均加持48V轻混系统，动力响应和动力输出均比老款车型有所升级，给予用户足够驾驶信心。

经过改款升级，宝马X7的综合产品力确实得到了升级优化，虽说某些地方的改变引起了争议，但整体没什么毛病，依旧是各位老板商务人士的最爱。对这款车感兴趣的消费者，个人建议考虑入门级车型就可以了，搭载的配置足够丰富，动力操控也不错。当然对于追求高级驾乘体验的消费者来说，就可以考虑中高配车型，基本上能想到的配置都搭载了，在它身上可以尽情享受高品质驾乘体验。