东风天龙旗舰自年推出上市以来，凭借精准的市场定位和良好的用户口碑，在国产高端重卡市场中已占据一席之位。为了迎合用户使用习惯、紧跟政策方向、满足多元化需求，天龙旗舰在这数年里不断更新升级，车辆配置和动力链更加丰富，公路上保有量越来越高。

天龙旗舰造型更加耐看

不管时间怎么变化，天龙旗舰依然还是那么耐看，除了本身有型的设计之外，个人感觉流光沙棕的配色给整车颜值加分不少，在阳光下别有一番风味。

天龙旗舰不仅在配置上进行了大幅升级，外观造型上也进行了大刀阔斧的变化。整体设计更趋向于年轻化，线条使用也更为流畅美观，增加整车视觉冲击力，给天龙的老粉丝带来了不少惊喜。

我们发现，在不少高端重卡上，后视镜多采用了一体式设计，不仅整体美观，实用性也十分不错。

中间车标部分采用了突显立体感的设计方式，将四周掏空，再把黑色面板布置于正中间，呈现出较强的视觉感受。两侧线条延续至下方大灯，十分耐看。保险杠采用三段式设计，增加了车辆通过性，在维修上也比较方便。

该车大灯立体感十足，四周包裹突显出来，个人非常喜欢这样棱角分明的造型。近光灯带有透镜，可让光线照射更加集中，同时还配备了日间行车，看上去更加有档次。

7寸大屏互联右转弯盲区监测

打开天龙旗舰驾驶室的车门，我们可以看到车顶空间十分充裕，在车内站直完全没有问题，视野也较为宽敞，不会有压抑感。

天龙旗舰采用高顶平地板驾驶室，空间宽敞充足，给驾乘人员带来了较为舒适的用车体验。中控操作区域面向驾驶员一侧，方便司机操作，这也是目前主流的设计风格。

整车内饰主要以棕色为主，设计偏向轿车化，简约时尚。车辆在配置上也更为丰富，带有多媒体触控大屏、自动恒温空调、柴油滤芯加热等配置，为驾驶员在日常运输中提供了更加高效舒适的用车环境。

该车配备电动车窗、电动后视镜和后视镜加热等功能，并带有中控锁。按键布局易于操作，回馈力度和手感较为不错。

大灯旋钮设计在方向盘左侧，大灯高度调节也一并在旁，使用方便。

该车采用四辐式多功能方向盘，棕色设计，更具档次感，满满的商务气息。多功能按键带背光功能，在夜晚照样清晰，可控制车辆多媒体系统、调节音量、接听电话等，并带有定速巡航等功能，便捷性十足。

天龙旗舰仪表盘中间配备彩色液晶显示屏，可查看车辆信息、行驶数据、车辆诊断、驾驶行为评价、气筒气压数据等丰富的车辆信息，帮助驾驶员在实际运输过程中，监测车辆是否出现故障、驾驶行为是否经济等，进一步保障行车安全和运营效率。

中控区域设计简约，左侧为7寸彩色触控液晶屏，集成娱乐、语音交互、手机互联、导航等于一体。右侧为恒温空调，并带有一个小储物槽，可放置手机、卡片、钥匙等随身物品。

自动空调操作和体验更为人性化，无论是在酷热的夏季还是寒冷的冬季，都能保障驾驶室里有一个舒适安逸的温度。

并且，可以根据自身的需求，选配车道偏离系统、防碰撞预警系统、右转弯盲区监测、定速巡航等配置，为安全保驾护航。

左侧为经济、动力模式开关，驾驶员可根据车辆载重情况，选择合适的模式行驶。

中间上方为车道偏移预警，下方为前碰撞预警，可以有效避免驾驶员长时间开车劳累注意力不集中等情况出现，从而引发一些潜在安全隐患。目前，已有不少高端重卡开始搭载和量产此类系统，从中也看出了，未来卡车将朝着数字化、智能化方向发展。

这款天龙旗舰采用东风14挡变速器，带有高低档和半挡开关。对于一次操作此类变速器的用户来说，可能较为复杂，需要适应一段时间。但操作熟练之后，可有效降低劳动强度，越开越方便。

挂车制动和断气刹设计在变速器后方，并带有一个储物格。

中控台下方面的储物空间，不算特别大，可放置文件、盒子等杂物。

顶部储物空间容积不错，放置日常生活用品等绰绰有余，并且在打开后内部还设计有灯光照明，细节上非常贴心。

该车卧铺尺寸为cm，还可选装尺寸1m的宽卧铺，进一步提升舒适性。卧铺侧面带有防护栏，起保护作用，避免从睡觉时从卧铺摔下来。

卧铺位置还配备了音响和灯光开关，可在卧铺控制车内灯光。

该车同样采用了气囊减震座椅，可对坐垫、靠背、腰部支撑等位置进行多方位调节，以达到驾驶员最舒服的乘坐感受。

该款车型还配备了右转弯盲区监测，从图中可以看，在右侧后视镜上安装了摄像头，当驾驶员打右转弯指示灯时，中控画面将同步切换至右侧影像，以减少盲区视野，增加行车安全。

天龙旗舰拥有不错的驾乘空间，在内饰设计和配置上可圈可点。7寸互联大屏、车联网、数据管理等智能系统，为驾驶员提供了更加舒适、便捷的用车体验，可随时随地掌握车辆信息。

康明斯马力动力更强劲

该车搭载康明斯ISZ型号发动机，最大输出功率马力，最大输出扭矩牛米，满足国五排放标准。该款发动机在经济转速区内可以获得更好的动力和车速表现，既兼顾了高速度，同时也具备了良好的燃油经济性，并支持10万公里长换油技术。

与发动机匹配的是一款14挡手动变速器，挡位极差小，传动速比宽，具有更大扭矩传动能力，传动效率更高。并带有齿轮油散热系统，可避免爬坡时变速器温度过高。

轮胎方面，该车采用东风风神品牌轮胎，规格为12R22.5，并使用美铝铝合金车轮，实现轻量化。另外，车桥也采用免维护设计，方便日后保养。

车架左侧分布为尿素罐和升铝合金油箱。

天龙旗舰带有EBS模块，可以拓展更多电子化智能配置。并采用V型推力杆，可将冲击载荷有效均衡地分配给车身两边纵梁，有效防止车辆在行驶过程中车桥发生位移。

车架右侧分布为储气罐、电瓶、后处理系统，结构紧凑，空间利用率高。

采用东风德纳后桥，是一款结合国内实际使用工况，所打造的一款驱动桥，具有轻量化、高传动效率、高可靠性等特点。

天龙旗舰驾驶室采用电动升降设计，打起的方法也比较特别。需打开前面罩，才能找到操作杆，可以站到较远位置上进行操作，十分方便，可以实时观察驾驶室打升情况，不过这样的设计还真是别具一格。

轻量化技术应用上，东风天龙旗舰从结构优化和新材料使用两方面入手，结构降重带有分体式悬架设计、轻量化驱动桥、轻量化下防护、轻量化制动器等；材料降重包括发动机、轻量化鞍座、轻量化下踏步托架、轻量化车轮等；在保证可靠性前提下实现进一步降重。

在售后服务方面，支持3年不限里程保修（驾驶室、发动机、变速箱核心件），桥2年不限里程保修等服务，让用户使用更加放心。

天龙旗舰作为高端重卡市场中的一员，以多样化的配置和东风出色的品质，深获不少用户喜爱。在路上，天龙旗舰的能见度越来越高，这就是最好例证。

毫无疑问，东风天龙旗舰有着一流的配置，特别是在数字化、智能化方面，能够看到明显进步。其康明斯马力发动机和长换油技术，为车辆提供了更强动力的同时，也进一步提升车辆的运营效率。如果近期卡友想要升级自己的“装备”，那么天龙旗舰一定是值得
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